高鐵螺栓批發(fā)商概述三種高鐵螺栓緊固方法

點(diǎn)擊數(shù)：9302021-06-19 10:36:16　來源: 高鐵螺栓_美制A325_鋼結(jié)構(gòu)_扭剪螺栓-河北東少緊固件公司|永年高鐵螺栓廠家

根據(jù)扭矩M與預(yù)拉力成正比的關(guān)閉系統(tǒng)，先用普通扳手?jǐn)Q緊螺帽的發(fā)端，然后用可顯示扭矩值的

博用扳手?jǐn)Q到?jīng)Q定的扭矩值。

根據(jù)板層之間的緊密接觸，高鐵螺栓的轉(zhuǎn)換角度與螺栓的預(yù)拉力成正比關(guān)閉決定。緊固時(shí)，用短

扳手將螺母擰到未轉(zhuǎn)換的位置，用長扳手將螺母擰到?jīng)Q定位置，達(dá)到預(yù)拉力。

用于扭剪高鐵螺栓，該螺栓有特殊的尾部。緊固時(shí)，用博用扳手套住螺栓和螺栓的尾部，一個套

筒正轉(zhuǎn)，另一個套筒旋轉(zhuǎn)，螺母緊固到一定水平時(shí)，螺栓的尾部就會斷裂。螺栓尾部槽口的深度

由緊固扭矩和緊固拉力之間的緊固系統(tǒng)決定，緊固時(shí)達(dá)到相應(yīng)的緊固拉力值。

暖心提示：高鐵螺栓對交時(shí)，摩擦系數(shù)的大小對裝載能力的影響很大。調(diào)查顯示，摩擦系數(shù)與構(gòu)

件的材料、接觸面的粗糙度、反向力的大小都有直交關(guān)系，如果是接觸面的方式和構(gòu)件的材料。

為增加接觸面的摩擦系數(shù)，動工時(shí)應(yīng)對接觸面進(jìn)行處理，處理方式有噴砂、鋼絲刷清算等。

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